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快播电影文案速度-纪实72小时 渡轮远航 ドキュメント72時間 旅立ちのフェリー(2007)-剧大佬
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  • 纪实72小时 渡轮远航 ドキュメント72時間 旅立ちのフェリー(2007)

    标签:
    纪录片 / 短片
    类型:
    电影
    导演:
    主演:
    评分:
    9
    剧情:
    "持续观察三天时间的纪实72小时,通过我们的镜头看到的是众多擦肩而过的人生,虽各自有各自的问题仍然顽强生活下去的人们的身姿。终于,播放了半年的纪实72小时,最终回的舞台是行驶在蔚蓝洋面上的巨大渡轮。连接本州与北海道、单程一千三百公里、约四十小时的长途船旅,与速度无缘的这艘渡轮,每年有二十五万人乘坐。在偶尔同乘的轮渡上,短暂交错的种种人生,各自抱着何种想法前往目的地的呢?出发、邂逅和离别的反复重演。我们在巨大轮渡上和旅客们一起驶向北方。"   这条航线是隔日从名古屋出发经过仙台连接北海道的苫小牧,全程38小时45分钟,...

那个为全家人订了豪华套间,自己去睡通铺的老人

我在坐车的时候也在想,就让这俩车开下去吧,一直一直开下去。飞世先生和他的徒弟好可爱。

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短暂相逢又匆匆分别。

20070313

(20)放弃短途的飞机不坐而选择渡轮就是因为可以慢慢地渡过这段时间。结果72小时拍了两集长途渡轮啊。

不知道现在还开不开,有机会去航一趟。

我也一直是“船旅”的爱好者,虽然我主要是图带自行车方便,打包上飞机总是很麻烦....但坐船旅行确实很有魅力,那种“慢下来”的感觉,感受距离和时间。我只坐船去过鹿儿岛、别府、爱媛,但从舞鹤去北海道的航线已经研究了很久了,在北国飞舞雪花中耸立的巨大轮渡,太浪漫了,北海道等我><

虚无缥缈,人间百态。

看到那对儿小情侣分别还是有点难过哦

日本最大的渡轮,从本州到仙台和北海道的渡轮上,驶向北方的人们,载满货物的货车,类似宾馆一样的住宿空间,二等船舱是地铺,还有餐厅,乘客中老年居多。。。形形色色的人同乘坐在一条船上。驾驶舱内的大副和驾驶员认真的工作着,时刻观察着航程,甲板上也有望向大海的乘客思考着今后的人生。。。重启时间。。。

速度为尊的时代还有这么一种选择,不为速度绑架的人们

那个失去独生女的老妇人看得好可怜啊!原来日本建筑也有猫冬的习惯啊

2014年春NHK又拍了一部关于这个航线轮渡的《纪实72小时巨大渡轮的人生航路》

想起了今年7月底,从烟台坐轮船到大连。

比较喜欢看。

日本的渡轮感觉很不错诶,好干净~

觉得比后来拍的那次渡轮72小时更好更丰富,这次还有采访到驾驶舱、停车场以及卡车驾驶员休息室。一片平和的环境下人的心境就不同,第二次取材的时候是震灾过后,多了很多对失去故乡的怅然。PS:贯穿本期节目那欢乐的配乐好耳熟啊!

这集市看过的72小时系列里面最早期的几集,当时还惊讶于把这么平淡写实的东西直接剪成纪录片就能那么好看感人。后来发现这种煽情人文纪录片,NHK就是独孤求败

为什么这么久啊!才这么短的距离!

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    主演:
    类型:
    地区:
    暂无
    评分:
    4
    简介:
    如果像大林在采访里说的打算做好几季 那大千真的该认真策划一下内容了。比如穷游这个点,第一季OK,但第二季赞助商多了/广告上了/地方旅游目的明确了,仍然玩这套就产生了点割裂感和剧本感。游戏环节太少而且还是老一套,比如接字游戏第一季火了靠得是嘉宾们自带化学反应和部分的偶然性,但它本身并不是一个能持续“有意思”玩上七八季的游戏。对比明显的是第三集玩冰,游戏形式变了但化学反应不变,一样会“很好笑”。 其他集都属于带着滤镜看所以“有意思”,但滤镜能坚持多久呢。我们说真诚是最大的必杀技,这一点从不怀疑,但这毕竟是一档节目,一档想长长久久做下去,为地方旅游贡献力量的节目,内容和策划才是根基。很怕到后面粉丝滤镜摇摇欲坠,路人觉得寡淡无味,节目卡着不上不下,变成食之无味弃之可惜的鸡肋。...
    评论:
    但认真的说,第二季确实看起来比第一季富裕许多,但很多节目富裕在了“假精致”上,而他们没有,他们只是用更多的金钱尽力为我们展现了各位的闪光点。
    我的老北北们😭

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